[业内交流] 国际贸易中的货运保险

远邦保险 · 发表于 2019-11-18 15:46:00

货运保险，即
货物运输保险
，是以运输过程中各种货物作为保险标的保险。根据不同运输方式，分为海运货运保险，航空货物运输保险，公路货运保险等。根据是否涉及进出境，可分为国内货运保险，国际货运保险。

货物运输保险是国际贸易中很重要的一个方面，国际贸易货物的运输距离远，时间长，涉及面多，风险种类繁多，特别是在海洋运输过程中，往往因船舶遇到暴风、巨浪等自然灾害，或发生触礁、失火、搁浅、战争等意外风险事故而受到损失。
此外，货物在长途运输中，通常要经过多次的装卸、搬运、堆放、存储，在这些过程中也会发生各种损失。为了保证及时取得损失补偿，就有必要投保货物运输险。不要为了节省保费，抱着侥幸心理，不进行投保。

一些国际贸易术语，如CIF（Cost，Insurance and Freight——成本加保险费加运费）、CIP（Carriage and Insurance Paid to——运费、保险费付至指定目的地）……由此可见，保险费（I）几乎是和货值（C）、运费（F）同等重要的国际贸易价格组成部分，国际贸易合同中的保险条款也是最重要的交易条款之一，可见国际贸易货运保险的重要性。
在国际贸易中，保险单证也是可以转让的。

保险单（Insurance Policy）它是保险人和被保险人之间成立保险合同关系的正式凭证，是被保险人向保险人索赔或对保险人上诉的正式文件，也是保险人理赔的主要依据。
保险相关条款
进出口货运险：
ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)及协会战争险（INSTITUTE WAR CLAUSE ）、协会罢工险条款（INSTITUTE STRIKES CLAUSE），协会船级条款（INSTITUTE CLASSIFICATION CLAUSE），仓至仓条款（Warehouse to Warehouse Clause-WWClause）。
INSTITUTE CARGO CLAUSES (A) 简称 ICC(A)，即通常说的一切险条款
该条款只列明除外责任，除外责任以外的均属于保险范围，涵盖了台风、暴雨、海啸等恶劣气候导致的货损以及火灾、爆炸、碰撞、搁浅、水损、装卸等意外事故造成的货损。
由于ICC(A)条款中不含战争导致的货物损失，所以，必须附加战争险才可以保障由于战争导致的货物损失。
由于ICC(A)条款中不含罢工导致的货物损失，所以，必须附加罢工险才可以保障由于战争导致的货物损失。
协会船级条款（INSTITUTE CLASSIFICATION CLAUSE）
此条款是保险公司对承运船舶的要求（包括船级社以及船龄等），如违反该约定可能导致保险人不负责赔偿或者提高保险条件。
仓至仓条款（Warehouse to Warehouse Clause-WWClause）
按照国际保险业的习惯，海运保险采用的是"仓至仓条款"（Warehouse to Warehouse Clause-WWClause），即保险责任自被保险货物远保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的仓库为止，但最长不超过被保险货物卸离海轮后60天。

海运一切险 · 发表于 2019-11-18 15:54:00

可以,不错!

远邦保险 · 发表于 2019-11-19 09:30:00

远邦保险 · 发表于 2019-11-21 10:23:00

cxfdy2004 · 发表于 2019-11-21 15:20:00

远邦保险 · 发表于 2019-11-21 15:45:00

前辈，中国现在是不是没以前热闹了

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