[业内交流] "海运保险理赔艰辛路" 亲身经历

afule · 发表于 2019-11-25 11:21:00

大家好，我是雪城，这次和大家分享的是业务中碰到具体问题- 海运保险理赔。从1月中旬开始落实，2月底就要打理赔款，到现在4月9日一直没到位，简直是奇葩了，无语了。。。
   春节前确切的说是2017年11月底发了一个大柜去加拿大，圣诞节客户就休假了，一直到1月中旬才收货，马上就反馈有些货物损坏，当时第一时间想到的就是把情况反馈给保险代理，同时跟工厂说明下情况，需要准备损坏的货物。
   比较滑稽的是还有新的问题，工厂居然漏发3个柜体，工厂那边说没问题，是按照图纸生产和发货的，还让我找客户确认一下，是不是点错数了！？刚开始我也觉得没问题，结果客户后来几封邮件和Facebook上发照片，的确是我们的问题：把其中两个型号2套按照1套来生产了，大写的尴尬啊。。。
   说实话做外贸七八年第二次出险，第一次是2016年，是国外客户自己处理的，这次呢只能自己处理，不知道如何下手，只能求助保险代理，按照保险公司要求准备了各种单据材料，光材料就准备了半个月，期间本人还在老家治病（查看另外一个帖子http://bbs.ecer.com/thread-2282899-1-1.html），所以工作效率也不高，带着眼罩，还不敢盯电脑太久。。。客户还是比较通情达理的，一直配合提供材料包括货损照片等，很快就到春节了，只能节后再说，客户也表示理解，其实他也知道我生病的事，非常感谢客户。

   春节过后，2月底，做好发票及索赔清单，说是准备打理赔款了，过了几天，本来以为就要到账了，却告诉我发票上货物明细不对，结果又重新做，这时候跟我对接的业务员直接把我转给他们操作了，已经是3月5日了。
3月8日：要求提供离岸账户（因为离岸账户比较敏感）的开户证明，还要银行的公章。
3月14日：说需要公司注册地，开户地，平安又重新付款了。。。
3月19日：告诉银行在审查，需要提供香港公司营业执照、公司网站。。。
3月26日：让重新提供一个美金账户，原因是银行在审核，因为和我们类似的公司名称有和制裁国家贸易记录,只能把国内公司账户提供给他们，咨询过记账代理注意事项，确认没问题后才放心，可以随时入账。
4月3日：一直没到账（新提供的账户是国内公司基本户，开户时跟银行沟通过，可以收美金，自动结汇，保险代理埋怨没告诉是基本户）吵起来了，但是还是得解决问题；清明假期到了，又是三天。。。
4月8日：落实的情况是如果9号还不到，就直接把国内公司人民币账户给平安（我只想爆粗，能付人民币为嘛不早点说！尽快安排吧！），毕竟费用我已经自己垫上了，两个多月没落实好。。。
4月10日：今天跟银行电话确认了，已经到了，不过得带着保险理赔通知和保单复印件盖公章，因为收款账户（国内公司的）和保单（香港公司）不一致，得亲自去一趟银行，要不直接复印件盖章发给银行就好了
   码的字太繁琐啰嗦，见谅哈。话至此，累了，真心很无奈。。。希望外贸朋友们少走弯路，有一个好的心情，2018年订单多多，发大财。
PS：
1. 保险理赔几个注意点：
A. 理赔收款问题：开始我以为个人账户也是可以收款的呢，但其实必须是跟提单和保单的shipper对应起来，因为当时是买单出口的，那只能是用离岸账户的名义申请，而且只能接收人民币以外的其他币种。
B. 发票中货损明细的填写：出现货损，不能写货损部分的品名，因为保险公司或代理压根不了解你的产品或配件是什么东西，要跟给客户发的清关发票品名一致，即便你坏了个部件，也要写全名，比如桌子面坏了，也要写桌子，无非就是货值是实际的货损价值罢了。
C. 责任划分：一定要明确的，工厂/供应商方面的,自身方面的，货运方面的；是包装、捆扎的问题，是装卸的问题，还是海运中的问题；划分清楚后，各方承担的费用落实好。而且跟工厂说明后期怎么避免发货前的环节中的问题的处理方案-简单说就是丑话说前头。
2. 漏发的、货损的所有费用（货款我已经先垫上了，包装，拖车，港杂，海运费及目的港费用）我都给客户承担了；工厂负责漏发及货损货物的包装及海运杂费，客户还增加些产品，这一块所有费用肯定我承担；其实对工厂已经很仁慈了，装货时候都能听到托盘碎的声音了，很旧的一个托盘，当时拍的照不多，还在面瘫中，捂着脸监装、拍照，大风天，天也快黑了。
3. 和客户相识于2014年，合作过3次，已经很默契了，不仅是工作上还有生活上。因为坦诚和互相理解，帮客户去解决问题，客户给介绍了一个新客户，单子很小，也有个几K的利润，这几天也要发货了
本帖最后由 xuechenglift 于 2018-4-15 11:09 编辑
[ 本帖最后由星星浪子于 2019-11-25 21:53 编辑 ]

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afule · 发表于 2019-11-25 16:47:00

最终平安还是打款到我离岸账户上了

ys3235 · 发表于 2019-11-25 17:30:00

收藏，出口的提单上信息，箱单发票这些相当于备案信息，理赔资料也是要根据备案文件提供相应的

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afule · 发表于 2019-11-27 21:01:00

感谢支持，其实我就是分享一下自己苦逼的经历，其实这帖子是去年别的论坛上发的
最近稍微不是很忙了，转发一下到中国上，以前老是IP不支持，再加上没想过玩中国

黄骆驼 · 发表于 2019-11-29 11:31:00

保险理赔都是一个复杂而且漫长的过程。我也遇到过我配合我的客户（发货人）理赔的事情。事情说起来都很简单，就是当时OOCL CHINA这条船撞船了，导致我客户的货物受损。刚开始说掉海了，那保险公司二话不说，准备理赔了。但是后来这个箱子又找到了，压扁了。然后就开始了漫长的交涉。每次去开会都是一堆人，OOCL的人，OOCL保险公司的人，OOCL保险公司公估公司的人，撞船对方船东的委托人，对方船东保险公司的人，对方船东保险公司公估公司的人，因为是去美国的，H单的物流公司国内公司的人，我们，发货人，货物保险公司的人，然后还有各方的律师、海关的人，理货的人，海事的人等等。组织一次开会，真心不容易。。。。。。
结果OOCL说根据海牙公约和维斯比规则，船东方免责，然后船长又出具所有船员的免责声明。最后保险公司又要根据理货清单，判定碰撞的直接损失和间接损失等，最后没有办法了，收货人直接起诉货物保险公司，只有这一条路可以走了。然后又开始了漫长的诉讼过程。我是发货人的货代，要全程参与和配合。搞的我也是身心疲惫。最终经历了一年半时间，完美结束。

江苏定韬物流有限公司（D-TOWERS）
TANK/海运进出口
QQ：9511539
TEL：13813919943（微信同号）

afule · 发表于 2019-11-30 14:23:00

说多了都是泪，我的货损不严重，只是某几个部件坏了，当时就是较真，
保险很多时候就是拖着你，拖着拖着很多人就放弃了，损失不大那种情况

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