浅析：油价一降油荒现快递涨价很无奈！

peter90112 · 发表于 2011-10-20 13:36:41

　油价一下降，油荒就出现?
　　发改委通知，自10月9日零时起下调国内汽柴油最高限价，具体方案为汽柴油价格每吨均下调300元，相当于每升分别降低0.22元和0.26元。调整后国内汽柴油最高零售价均价分别为9080元/吨和8230元/吨，分别下跌3.20%和3.52%。
　　国内油价下调不久，江苏、浙江、山东、安徽等多地的加油站出现限购柴油或无油可加的现象，有民营加油站老板反映，中石油和中石化两大巨头控制出货，导致不少民营加油站断油。此外，国际油价在最近一周上涨猛烈，有业内人士认为利润收窄和潜在的油价上调预期是两大巨头惜售的动机。
　　油价与油荒，关系扑朔迷离。快递企业跟风涨价，成本压力却是清清楚楚。
　　2011年9月2日，圆通速递官网发布快件价格调整敬告用户书，“目前圆通速递收寄的快件因操作成本、航运及汽运成本的增加，总公司对上海的营运成本进行了重新核算。经核算后决定自即日起对上海各分公司进行市场价格调整，调整后为：1、文件类快件在原价基础上上调每件1元。2、物品类快件在原价基础上每公斤价格也上调1元。”
　　2011年10月8日，顺丰速运官网发布部分快件价格调整通知，“为应对部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力，我司经过慎重研究决定，自2011年10月8日起，对部分线路快件价格进行小幅调整，平均调幅2%-4%。”
　　2011年10月14日，中通速递上调快件收费标准，上涨原因是“由于目前企业面临着管理成本、运作成本、人力资源成本及燃油成本、职工保险等多重压力，仅靠现行的快递服务收费标准很难提升快递服务水平，也不利于中通速递健康有序地发展”，此次调整的目的“在一定程度上缓解企业的成本压力，加大基础设施投入，提高快件的运作能力，改善快件的服务质量，以最好的状态为广大新老客户提供快捷、周到、安全的寄递服务。”
　　随着成本压力的不断激增，快递企业涨价已是大势所趋。

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浅析：油价一降油荒现 快递涨价很无奈！

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