汽车配件中东市场行情分析

chenlm_123 · 发表于 2019-2-11 15:15:56

中东迪拜作为中转站枢纽，推动了该地区汽配行业的发展， 2015年的展览会再次打破历史记录，迎来了来自130 多个国家的28,882 名观众的热情参与，较2014年增长了 19 个百分点，来自59个国家的1889家展商在此展出了其产品及技术，其中包括548家来自中国的展商。从以上数据可以看出，该展览会对于中东乃至国际汽车后市场的强大影响力。展会的国际化程度很高，绝大多数展商都来自海外。澳大利亚、巴西、中国、法国、德国、香港、印度、韩国、意大利、马来西亚、新加坡、南非、西班牙、土耳其、南非、台湾、泰国、美国等21个国家都有独立的国家馆。
2014年，从展商反馈来看，展会效果还不错。特别是新增的轮胎和汽保检测馆，效果超出预期，获得了中国展商的一致好评。来自全球130个国家的28882名专业买家参加了展会。其中，51%的观众来自阿拉伯联合酋长国、25%来自中东地区其他国家，8%来自海湾国家，5%来自印度次大陆，5%来自亚洲其他国家、4%来自欧洲、9%来自非洲。56%的观众对乘用车相关产品感兴趣，44%的观众对商用车相关产品感兴趣。
市场背景
1.中东地区的人均汽车拥有率是世界排名最高的，而几乎所有的汽车及配件都依靠2.迪拜，地理位置优越，中东地区最大的商品集散中心和交通枢纽，辐射人口15亿之多。 3.海湾国家拥有全球45％以上的石油储备，极低的燃料成本、高水平的收入以及每年6%的人口增长速度，是中东地区汽车配件需求高速增长的重要原因。4.海湾地区每年汽车配件的消费市场高达126亿美金，汽车配件一直以来是迪拜10类最大的转口商品之一，并且转口量以每年20%的速度保持增长。 5.阿联酋每年汽车的平均增长量保持在9.4%，海湾地区的汽修车间数量已经超过22000家。海湾国家在过去2年在汽车加油站设备及建设方面的投资已经超过22亿美金。中东的汽车市场与汽车后市场发展势不可挡。除了消费水平较高等等原因以外，有一个很重要的因素——中东国家，尤其是海湾国家的公共交通并不发达，对于汽车来说，来自轨道交通的竞争并不存在。可能大家也已经获悉迪拜正在筹建地铁和轻轨，但是这些轨道交通的成熟还需要好多年时间，所以汽车市场以及汽车后市场处于一个黄金时期。
阿联酋迪拜工商会日前发布的市场研究报告显示，得益于总体经济形势逐渐转暖、各知名汽车品牌普遍调低售价以及国内商业银行放宽汽车贷款条件的市场刺激，阿联酋国内汽车零售行情回升显著，预计本年度各类汽车销量有望超过35.3万辆，总销售金额预计达到424亿迪拉姆(约合116.亿美元)，较上年大幅提升7.8%，基本恢复至2008年金融风暴来临前的水平。阿联酋是海湾地区最主要的汽车零售国别市场之一，其中迪拜酋长国汽车保有量占全国的50%以上。受经济不景气影响，该国汽车零售业一度在2009年出现8.4%的显著跌幅。
中东地区对汽摩（配件）的需求状况; 由于阿联酋制造业的原材料大多依赖进口、劳动力成本高于一般发展中国家、生产效率不高、规模不大，使得阿联酋汽摩行业竞争能力不足。阿联酋除石油、天然气等资源外，矿产资源、农业、水资源等均不足，加工制造业原材料主要依靠进口，经济对外依存度高。; 中东地区较为严酷的气候条件对于汽车的使用寿命很有影响，与此同时，燃油价格低廉带来的汽车高拥有率也使得本地区成为一个发达的汽车配件市场；中东地区的每户汽车拥有率居世界前列。据估计，海湾国家共拥有642万辆汽车，仅仅在阿联酋就有200多万辆上牌的车辆，而且正以每年10%以上的速度增长。在科威特，平均每2个人拥有1部汽车。东的汽车主要来自日本（48%），欧洲（26%）和美国（17%）。阿联酋是汽车配件出口到中东和北非的中心，市场多半的产品销往阿联酋后再转出口。据统计，中东地区每年汽摩配件的消费市场高达110亿美金，每年仅从迪拜再出口的汽车配件价值就达15 亿美元以上。由于美国和欧洲经济不景气，中东地区更是受到国际市场的青睐，特别是远东的制造商急于在该地区开发新业务或扩大现有市场份额。阿联酋汽摩配件的消费市场高达60亿迪拉姆，汽摩配件一直以来是迪拜的10类最大的转口商品之一。阿联酋每年汽车的长量保持在9.6%，迪拜汽摩配件的转口量以每年20%的速度增长。在过去的两年中，阿联酋在汽车加油站设备及建设方面的花费已经超过20亿美元。

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