[业内交流] 中欧班列你所不知道的那些事！问题&优势

郑欧小火车 · 发表于 2019-5-22 12:10:00

关于中欧班列，目前做货代的都应该有所了解，随着“一带一路”倡议提出，逐步发展，优化。不得不说中欧班列有它独特的优势，但也同时存在很多问题。本人从事中欧班列直接工作5年，结合自己的经验谈一谈中欧班列那些你还不知道的事——问题与优势并存！
一、优势：
1，运输时间，介于海运与空运之间，是一个对传统海运空运市场一个补充。目前中欧班列最快的时间记录是11.5天（郑州-汉堡），正常平均时间是15-18天。毫无疑问时间优势是中欧铁路能够存在根本原因。
2，运量优势，之所以说运量有优势是相较于空运而言，以往海运赶交期或者高附加值的货物只能选择走空运，但是空运运量很有限，而且价格很高。铁路刚好补充了这一点，班次稳定、集装箱运输、单件货重不再受到限制。
3，价格优势，尤其是对于散杂货拼箱而言，门到门价格几乎等同于海运，但是运输时间却缩短了一半，对于重货而言，单件15吨的一件模具，货值很高，发空运有无法发运，发海运时间太长。
4，班次稳定，进口&出口每天发车，订舱按照客户选定的班次，准时发车。对于拼箱货物而言同样，不需要等货，随到随发。
5，直拼站点网络分布广，传统海运散货拼箱点集中在港口，但是铁路拼箱点分布在欧洲各个内陆城市，比如：汉堡、华沙、慕尼黑、列日、赫尔辛堡、巴黎、里昂、布拉格、布达佩斯、明斯克、莫斯科、布列斯特；
二、问题：
1，依靠补贴严重，因为“一带一路”倡议大背景下，政府不贴鼓励铁路发运，尤其是中西部地区。
2，铁路平台之间的相互竞争，不是市场环境下的竞争，由于各地补贴不一，导致相互低价竞争，造成市场混轮，服务质量不一。
3，政绩工程，部分地方为了搞一些政绩，不切实际的发班列，价格放的跟海运一样，服务质量（运输时间、货物安全、可控性、出现异常的及时解决）烂的要死。
4，大量低价班列开行，导致沿途拥堵，造成整体时效的延误。如果中欧班列能够统一规划运营，运输时间10-15天是完全可以达到的。

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郑欧小火车 · 发表于 2019-5-24 17:28:00

铁路拼箱价格门到门基本等同于海运，时间确实海运的一半；

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郑欧小火车 · 发表于 2019-5-24 18:00:00

郑州国际货运班列目前已经多线路常态化运营~

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郑欧小火车 · 发表于 2019-5-24 18:01:00

郑州国际货运班列，目前已经是多线路常态化开行，包括郑州至欧洲线路，郑州至中亚线路，郑州至越南线路，郑州至莫斯科线路。

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yuan13528488984 · 发表于 2019-5-27 10:33:00

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郑欧小火车 · 发表于 2019-5-27 10:56:00

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郑欧小火车 · 发表于 2019-5-29 14:40:00

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郑欧小火车 · 发表于 2019-5-31 14:34:00

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郑欧小火车 · 发表于 2019-6-4 07:55:00

行走在丝路上的钢铁驼队

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郑欧小火车 · 发表于 2019-6-13 18:02:00

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JTD-KeefeZhang · 发表于 2019-6-13 18:20:00

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郑欧小火车 · 发表于 2019-6-13 19:54:00

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郑欧小火车 · 发表于 2019-6-18 16:02:00

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郑欧小火车 · 发表于 2019-6-19 15:16:00

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