|
|
（一）积极引进进口汽车行业龙头企业
充分借鉴大连、天津口岸运营模式，在政策、资金等方面予以扶持，全力引进拥有进口汽车经营权及丰富运营整车进口经验的企业进驻开展业务，形成定货、运输、报关、报检、保险、金融、销售、维护、零配件等全方位完整配套服务,并通过龙头企业带动其他汽车进口经销商进驻，打造专业化整车进口市场。
（二）打造高效便捷口岸通关环境
加强与口岸联检部门沟通,参照大连、天津口岸先进做法,用好用活相关政策,确保通关通检效率，为整车进口业务开展提供充分支撑。
（三）加快完善整车进口口岸相关设施
要加快滚装码头、汽车堆场、中规车检测线、汽车展厅等配套设施建设，争取尽早开通滚装船航线，吸引知名的报关企业、汽车物流企业进驻，加快一期中的物流仓储项目建设进度，能够为整车进口提供必须的仓储设施。
（四）全力争取小批量整车进口检测资质
截至目前为止，已有多家汽车贸易企业请求管委会协调解决非中规车整车进口的问题。建议加强与检验检疫部门合作，争取国家质检总局尽快批准钦州保税港区非中规车整车进口的资质，在开展中规车进口业务后尽快促成小批量汽车进口业务，吸引更多汽车贸易企业来此开展业务。
（五）对汽车进口业务给予政策、资金等方面的扶持
目前钦州至西南地区的汽车物流成本高于其他汽车进口口岸，主要原因是西南地区缺少返程货物，不能形成双向物流。为提高钦州保税港区进口口岸的竞争力，管委会已出台了整车进口业务的鼓励政策，对第1～200辆进口车给予5000元左右的补贴，建议争取钦州市也研究出台相应的鼓励政策，共同促进整车进口业务的发展，同时共同向国家争取实施进口汽车落地保税、转口保税等突破性的优惠政策。
（六）积极争取开展整车出口业务
利用钦州保税港区口岸的区位优势，吸引西南地区的汽车从钦州出口或转销国内沿海地区，形成汽车双向物流，降低运输成本。要积极吸引国内面向东盟出口的汽车在钦州保税港区聚集，把钦州保税港区发展成为西南地区最大的汽车出口基地，带动相关的物流、仓储、报关、金融、保险、劳务等产业共同发展。
（七）加大整车业务招商推介力度
安排招商小分队，参加每年汽车行业举办的重要盛会;策划定期到广州、天津、上海等地上门拜访经营小批量进口汽车的企业;组织到西南地区举办整车进口业务推介会，拓展西南地区高端进口整车消费市场。
|
|
发表于 2012-6-20 10:13:00
