希腊船东成为全球造船厂最大客户

vip · 发表于 2019-2-28 23:20:00

希腊船东成为全球造船厂最大客户
文章来源：希腊《每日报》
希腊《每日报》1月31日报道，根据克拉克森（ClarksonsResearch）周四发布的全球造船评估报告，2018年，在全球造船厂订单合同总额下降6.6％的大背景下，希腊船东在世界各地的造船厂签订了价值约95亿美元的合同，同比大幅增长75.5%，成为全球造船厂的最大客户，一举超过美国（74亿美元）、日本（73亿美元）和中国（54亿美元）。同时，全球造船厂的订单合同中，来自希腊的份额也从2017年的7.8％跃升至2018年的14.7％。

vip · 发表于 2019-2-28 23:34:00

希腊船东大量购买二手船和订造新船加上船舶租金的上升，今年前9个月，航运业对希腊经济贡献大幅增加，希腊船东已经成为希腊经济的“顶梁柱”。
随着希腊船队继续扩张，希腊中央银行决定对航运账户编制方式进行“重大调整”，该银行表示更好地反映了该行业的贡献。
根据最新的希腊银行的数据，9月份的服务盈余增长主要是航运供需改善，航运的净收入比前一年增长了29%。今年前9月，希腊航运业向希腊金库投入了121.78亿欧元（137.6亿美元），而2017年同期为109.9亿欧元，2016年前9个月为92亿欧元。
根据九个月的表现，在两年的时间里，希腊航运收入增长了30%，今年前9个月相比去年同期增长超过了12%。
希腊银行将此次复苏归功于定期租船租金上升，希腊航运业选择使用希腊金融体系，以及希腊船队规模的持续增长。
今年到目前为止，希腊船东已经在二手船市场购买了大约275艘船，并在全球造船厂订购了121艘新船，共计396艘，总投资额为104亿美元。与此同时，已售出164艘船，售价超过30亿美元。
数据显示，希腊船队目前已经增长至4746艘，超过3.6545亿载重吨，据希腊船东联盟称，希腊船东拥有的船舶载重量占全球商船船队的19.89%，占欧盟全部船队的49.15%。
自2015年以来航运收入急剧下降后，希腊银行最近对海运账户编制方式进行了修改。该银行表示，这意味着国际收支将反映国内银行系统内外进行的国际航运交易，符合国际收支平衡汇编准则。
希腊银行表示，由于实施资本管制以及国内银行系统在航运交易中下降，2015年以来航运收入和支付急剧下降，这种变化被认为是必要的。转向其他数据来源还需要修订2015年1月以后的现有海运数据。
该银行表示，这种方法可以根据国际机构的数据库以及国际组织（包括国际货币基金组织）推荐的数据库，按月详细计算收入和支出。
这些变化是去年学术界和航运专家提出意见后修改的，受影响的项目是船舶进出口、港口采购的货物、海运服务、维修服务、保险服务、劳动和资本投入、二次收入、金融交易、贷款和存款。

cxfdy2004 · 发表于 2019-3-1 10:18:00

都没货了买船干嘛

bosunhu · 发表于 2019-3-1 10:19:00

航运业还是很有前途的嘛

小谢尔顿 · 发表于 2019-3-1 11:34:00

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