江西省内外贸工厂的国际货运模式
江西这样的内陆省份，出口的物流成本比沿海城市要高很多，而时效性又比不过，这是硬伤。拼箱：没有大量客户和大量的稳定的货，是拼不起来的。还是要送到沿海港口去拼。
空运：也处在一个尴尬的位置，满足不了出口的需要。
整柜：长江沿线的走驳船，驳船时效太慢，拖车到上海，到深圳，成本又太高。于是铁海联运成为主要运输模式。例如宁波港出口，空出重进时效比拖车慢一些，价格只需要拖车的三分之一甚至更低。欢迎各位斧正盖楼。
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