[业内交流] [华东]浙江宁波口岸集装箱车队X工

臭袜子先生 · 发表于 2014-8-18 21:43:00

个人认为今天晚上应该是宁波地区，拖车公司，货代公司以及出口单位，跑单公司等一系列行业链的不眠之夜。起因是由于今天开始的宁波集体集装箱车队的X工事件。
其实我个人觉得在油运联动机制反映不充分，集卡车辆结构调整，运输成本略有增加的实际情况而言，可以适当的提高拖柜运费。在合理的范围之内基本上可以平息这次事件。但是罢工不觉得能真正得到利益，反而会有一种治标不治本的反应。换句话说，咱们一味强调涨运费，如果去申请减免过路费啊，养路费啊，当然了，真能实施那是最好不过。
我个人还是觉得，X工真的不太理智。希望能尽快协商好此次事件，为物流行业的未来做到持久的效应。

vip · 发表于 2014-8-18 22:41:00

和这个信息有关么？2014宁波集卡拖车费用指导价
http://waimaoluntan.com/thread-5290215-1-1.html
8月6日14:21
行走在货代路上：大家一准备好了么？2014年8月5日/宁波港口集装箱拖车费统一调价/上调12%/两地装加200元/越境另算/小柜装箱时间为3小时/高箱为4小时/每超1小时加收100元/转关箱加收100元/查验箱加收200元/提不到箱收100元放空费/进提费400元/ 文件费500元/今天的柜子开始收取，望客户周知！
http://weibo.com/2374724282/Bh1xiBZ7b

vip · 发表于 2014-8-19 15:56:00

ZHS-第四声调今天 12:27
宁波各堆场外还是有人拦着，为了提箱方便，船公司也已经安排码头直接提箱了，拖车事件持续发酵啊，真不知道什么时候才能正常
http://weibo.com/2185569934/BiZm01IxS

laji9527 · 发表于 2014-8-20 13:22:00

X工只会加速职能部门对集运行业规范流程的速度，上海就是个血淋淋的例子。很空是么?管理混乱是么?那就课税，提搞准入条件.。看着吧。

酒酐倘卖某 · 发表于 2014-8-20 17:22:00

有进展了不

vip · 发表于 2014-8-20 22:31:00

http://zj.people.com.cn/n/2014/0819/c336453-22030720.html
http://news.ifeng.com/a/20140819/41633704_0.shtml

vip · 发表于 2014-8-20 22:38:00

关于港口堆场恢复正常提还箱作业的通告

http://www.nbjk.org.cn/Html/Article/Detail_562.html

vip · 发表于 2014-8-25 10:11:00

宁波拖车运价以上调12%结束纷争

http://www.nbjk.org.cn/Html/Article/Detail_563.html
宁波集装箱运输分会会长、常务理事单位8-23出车情况
单位名称       出车数       车辆总数       出车率
宁波港集装箱运输有限公司       161       178       90.45%
宁波经济技术开发区港通船务有限公司       33       39       84.62%
宁波富邦物流有限公司       78       105       74.29%
宁波市晶杰国际物流有限公司       16       22       72.73%
宁波港铃与物流有限公司       51       74       68.92%
宁波经济技术开发区新新物流有限公司       13       20       65%
宁波宏达货柜储运有限公司       41       64       64.06%
宁波维博物流有限公司       33       53       62.26%
宁波经济技术开发区东宇汽车运输有限公司       15       26       57.69%
浙江合运物流有限公司       31       54       57.41%
宁波龙星物流有限公司       26       47       55.32%
宁波恒胜物流有限公司       79       160       49.38%
宁波长通物流有限公司       24       60       40%
宁波嘉达物流有限公司       17       48       35.42%
宁波大榭开发区正达集装箱储运有限公司       24       81       29.63%
宁波大港储运有限公司       55       185       29.73%
宁波国杰物流有限公司       28       95       29.47%
浙江百富国际物流有限公司       57       194       29.38%
宁波金海岸集装箱运输有限公司       21       75       28%
宁波市镇海华达运输有限公司       3       11       27.27%
宁波大榭开发区宁港物流有限公司       42       165       25.45%
浙江恒顺物流有限公司       6       24       25%
宁波市汽车运输集团有限公司       19       81       23.46%
宁波大榭开发区港盛物流有限公司       16       75       21.33%
宁波平远物流有限公司       8       45       17.78%
宁波晟鑫国际物流有限公司       9       49       18.37%
宁波市一洲货运有限公司       11       66       16.67%
宁波新益物流有限公司       11       69       15.94%
宁波市全成运输有限公司       8       52       15.38%
宁波宏港物流有限公司       8       52       15.38%
宁波市鄞州集装箱汽车运输有限公司       20       164       12.20%
宁波市安迅达集装箱联运有限公司       12       136       8.82%
宁波市鄞州交通公路运输有限公司       3       45       6.67%
宁波鸿裕物流有限公司       1       16       6.25%
宁波长运集装箱储运有限公司       2       72       2.78%
         注：以上数据由宁波市道路运输管理局提供，数据截止时间：2014年8月23日15:00。
宁波集装箱运输分会会长、常务理事单位8-24出车情况

单位名称       出车数       车辆总数       出车率       备注
宁波港集装箱运输有限公司       159       178       89.33%       　
宁波经济技术开发区新新物流有限公司       17       20       85.00%       　
宁波经济技术开发区港通船务有限公司       33       39       84.62%       　
宁波市晶杰国际物流有限公司       17       22       77.27%       　
宁波宏达货柜储运有限公司       46       64       71.88%       　
宁波鸿裕物流有限公司       11       16       69%       　
宁波嘉达物流有限公司       33       48       68.75%       　
宁波港铃与物流有限公司       50       74       67.57%       　
浙江合运物流有限公司       34       54       62.96%       　
宁波富邦物流有限公司       65       105       61.90%       　
宁波新益物流有限公司       42       69       60.87%       　
宁波平远物流有限公司       25       45       55.56%       　
宁波维博物流有限公司       29       53       55%       　
宁波大榭开发区宁港物流有限公司       89       165       53.94%       　
宁波晟鑫国际物流有限公司       26       49       53.06%       　
宁波恒胜物流有限公司       82       160       51.25%       　
宁波龙星物流有限公司       24       47       51.06%       　
宁波国杰物流有限公司       48       95       50.53%       　
宁波长通物流有限公司       30       60       50%       　
宁波市全成运输有限公司       24       52       46.15%       　
宁波金海岸集装箱运输有限公司       29       75       38.67%       　
浙江百富国际物流有限公司       76       194       39%       　
浙江恒顺物流有限公司       9       24       37.50%       　
宁波宏港物流有限公司       20       52       38.46%       　
宁波大榭开发区正达集装箱储运有限公司       31       81       38.27%       　
宁波经济技术开发区东宇汽车运输有限公司       10       26       38.46%       　
宁波市汽车运输集团有限公司       28       81       34.57%       　
宁波大榭开发区港盛物流有限公司       20       75       26.67%       05年前没装GPS  30辆
宁波市镇海华达运输有限公司       3       11       27.27%       内8部车待报废
宁波大港储运有限公司       48       185       25.95%       05年前没装GPS  8辆
宁波长运集装箱储运有限公司       15       72       20.83%       05年前没装GPS的车辆有部分
宁波市鄞州集装箱汽车运输有限公司       32       164       19.51%       有部分未出车报废车辆
宁波市鄞州交通公路运输有限公司       9       45       20.00%       05年前没装GPS  30辆
宁波市安迅达集装箱联运有限公司       26       136       19.12%       05年前没装GPS  20辆
      注：以上数据由宁波市道路运输管理局提供，数据截止时间：2014年8月24日15:00。

黄骆驼 · 发表于 2014-8-25 11:06:00

是的，调价是可以的，是靠协商的。但是统一运价、月结都不应该了。价格应当是市场调节，没家车队的服务品质不同，客人的要求不同，都可能会导致拖车价格不同，不能一概而论。至于月结，也是可以谈的，那势必要降低运价了。

antata1988 · 发表于 2014-8-25 13:08:00

礼拜六就正常了

vip · 发表于 2014-8-25 13:08:00

理性思考节录：

hecaiyun · 发表于 2014-8-25 14:14:00

fob_table · 发表于 2014-8-25 14:52:00

11L的文章估计是行外人写的...............

MFG_DOCTOR · 发表于 2014-8-25 16:57:00

清谈误国

sophie== · 发表于 2014-8-26 08:15:00

涨价是必然的

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