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发表于 2019-11-26 18:31:00
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阿富汗是时修放弃海运+卡车的运输方式了
随着美国制栽伊朗进一步加强，中国到伊朗正规的海运集装箱都从这条航线退出了，现在只剩一部份小箱东在运营，签的提供单都是五花八门的，说实在的，一点法律效力都没有，海运费还飞涨涨还慢，伊朗最近又动乱断网，涨油价，伊朗到阿富汗的国内卡车运输也不顺，巴基斯坦一直压着阿富汗国家经济，动不动就想关闭边境，所以现在阿富汗客人清醒了，是时修放弃海运+卡车的运输方式了
下面我说阿富汗海运和铁路运输对比
海路：
中国（宁波上海)---阿巴斯（卡车拉到）伊斯目卡兰（换个卡车拉到）赫拉特（清关后再换个卡车拉钦大哈还得交点通关费才能继续拖车）喀布尔 （正常情况全程35-40天）
注：货在路上,伊朗线现在都是SOC箱，要好好祈祷DUBAI港不要不让中转，伊朗不要打仗，不要动乱（11月15日伊朗动乱了，还全国断网），阿巴港不要封港， 祈祷伊朗对转运第三国政策不变，从海拉特清关后到喀布尔还有1500多公里，阿富汗长年打仗哦，路上时间越长风险越多，路途上还经过坎大哈海关拦路，不给就找麻烦。
中国（宁波上海）海运---卡拉奇 -卡车--白沙瓦换个卡车---贾拉拉巴德换个卡车---喀布尔（正常情况全程35-40天）
注：货在路上，祈祷巴基斯坦不要压港， 祈祷巴基斯坦不在对阿富汗开战，两个国家可是多年死对头，还有争议领土白沙瓦。居说，这个地方是巴基斯坦租借阿富汗国家的，租期100年，但现在已过120多年了，还有阿富人说所谓的塔利班，大部是巴基斯坦军人冒充的，不让这个邻居稳定发展强大，强大要收回租地。这一条最不安全的路，阿富汗货运公司不是为装重货，可多争点钱，绝不会走这条路。
铁路 ：
中国义乌------阿拉山口-----塔什干-----海拉顿 12天（再公路3-5天可到卡布尔，马扎里沙里夫）
中国义乌------阿拉山口-----塔什干-----海拉顿 12天（再公路3-5天可到卡布尔，马扎里沙里夫）
铁路优势：
走铁路到了海拉顿，再到卡布尔只有400公里不到，还是多年老路，公路上一天时间就到，相对比较安全，要是到马扎里沙里夫，就更快了，40多公里的路。车开快点1个小时到。
两地区别：
义乌发车的可上杂货，大部分货物都可接，对阿富汗收拼箱的公司很有好处，目前没政参与运营，但在义乌阿富汗外资企业就是有300多家，可以说是阿富汗货源最集中的地方，加上义乌成熟的无水港配套，后续肯定重点扶持的项目。
南通发车的暂时只能上清爽货，品名5个以内。10月之前上的班列不能做退税，只接做市场采购报关的货，一般贸易的要10月之后能接，南通临近海门家纺城和昆山光伏基地，货源也充足。中阿政府力推的班列，后续还会有更多政策。
问：
有人总问铁路比海运贵，我们为什么要走铁路？
答：
安全重要吗？速度重要吗？我只想反问你，我有一条路比你更安全，速度比你快20天，请问值多少钱？
中国(义乌西安)-德黑兰,巴库,阿富汗铁路专线,4U船代
是义乌货代协会副会长单位--义乌最大伊朗专线货代,
主营铁路,空运,海运拼柜,整箱门到门包税清关,义乌杂货报关,0579-89927288 QQ,2853166722 www.yiwulucky.com |
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发表于 2019-11-22 19:55:00