[业内交流] 出口巴基斯的提单及信用证条款解读问题
最近刚接触一个去往巴基斯坦的信用证，参考了中国里神贴，学习了很多，但仍有一些知识点不是很懂，在此求教各位有经验的前辈。1. BILL OF LADING MUST SHOW VESSEL IMO NUMBER AND NAME, ADDRESS, TELEPHONE AND FAX NUMBER OF LOCAL SHIPPING AGENT AT PORT OF DESTINATION.
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疑问点：我们这一票的价格条款是CFR LO，船方负责卸货费用。那么请问这个local shipping agent是否是由船方指代？还是由客户方指代呢？
2. CHARTER PARTY, SHORT FORM, BLANK BACK, FREIGHT FORWARDER'S AND HOUSE B/L NOT ACCEPTABLE. B/L SHOWING SHIPPER OTHER THAN BENEFICIARY NOT ACCEPTABLE
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疑问点：租船提单和海运提单的差别，是否就在海运提单就是货权凭证，而租船提单不是独立单据，与租船合同捆绑，对于进口方存在收货风险？
那么为什么有些shipping agent只能出租船提单，而不出海运提单？原因是什么？
1）你的思考和那条款的意思南辕北辙了。注意show这个动词的使用。特别注意VESSEL IMO NUMBER是否可得即可。
2）明确指明什么提单被拒。凡不能给你出海运提单的代理，拒绝订舱。
抱歉我没有写明我的问题，我明白这个条款的要求动作。
我的疑问是这个shipping agent在CFR LO的条款下是由哪一方来定的？
如果是由船公司来定的话，那显示在提单上应该很容易。如果是由客户来定的话，不确定船公司是否会同意放入提单内？
还是没思考到实质点上。
1）这种条款上所指的local shipping agent永远是目的港上的那个。
2）这个shipping agent永远和任何价格条款无关。
3）无论谁订舱，不妨你特别强调一下，出单后，这shipping agent 一般都会显示在提单的某角落中。
我来自己捞一下自己的贴子吧。楼上的这位一直答非所问，把我都给绕进去了。
1. 散货船中的local shipping agent一般由船东来指定，客户也可以提出要求指定（需与船东协商）。
2. 租船提单和海运提单的差别，就在海运提单就是货权凭证，而租船提单不是独立单据，与租船合同捆绑，对于进口方存在收货风险。
为什么有些shipping agent只能出租船提单，而不出海运提单？原因是什么？
租船提单一般是因为发货人向船公司租船（程租或期租）运输货物，因此船公司根据租船合同而向发货人签发的提单。换句话说就是，只有在租船运输的情况下才会出现“租船提单”——不是租船运输一般不会出现租船提单。
海运提单一般是船公司（承运人）承揽发货人的海运业务，并向发货人签发的提单。
以上二者的区别，除了楼主已知的是否货权凭证这一主要属性之外，二者关键区主要在于——海运提单既是货权凭证，同时还是运输合同，即海运提单本身具有完整的运输合同条款。而租船提单本身没有完整的合同条款，因此需要另有与之对应的“租船合同”——这也是为什么租船提单不是货权凭证，且需要与租船合同同时提供才能够提货的原因。
如果能够做到不但知其然，同时还能够知其所以然，那么，解决起问题来，就能够无往而不胜了。
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