肯尼亚、坦桑尼亚等国家对进口货物出台新规
我们做外贸的少不了需要了解贸易国的相关政策，但是我所了解的是，极少有人会了解这个事情。我觉得往后我可以编写一篇文章给大家分析一下，这个原因。今天早上没有来的急总结。
近日，非洲港口的肯尼亚、坦桑尼亚等国家，对进口货物出台了不少新规，现分享肯尼亚和坦桑尼亚提单方面的特殊要求，望相关外贸货代企业知悉并留意！
肯尼亚
1、务必提供肯尼亚的收货人地址、城市、国家和电话，并且显示在提单上。如果是运转提单并且收货人不在肯尼亚，通知方必须为肯尼亚当地的公司，并显示地址、城市、国家和电话在提单上；
2、客户经肯尼亚自行转运至其他东非国家的提单，需在提单货描处显示Cargo in-transit to( in [country name) via Mombasa Port by consignee's own costs and risk；
3、所有至肯尼亚和在此中转的货物必须提供8位的 HS CODE，并显示在货描处。如果是多种货物混装，涉及到不同的 HS CODE，请按照HS CODE分开发送 cargo信息；
4、务必提供净重信息，并显示在提单上；
5、根据肯尼亚港务局通知，到蒙巴萨的货物须在肯尼亚港务局指定的集装箱货运站（CFS）清关。客户不能自行选择集装箱货运站（CFS）或者内陆集装箱货运站（ICD）。因此，所有至蒙巴萨的提单，不接受显示任何转运至肯尼亚境内集装箱货运站（CFS）或者内陆集装箱货运站（ICD）的条款。
坦桑尼亚
1、务必提供坦桑尼亚当地的收货人地址、城市、国家和电话，并且显示在提单上。如果是转运提单并且收货人不在坦桑尼亚，通知方必须为坦桑尼亚当地的公司，并显示其地址、城市、国家和电话在提单上；
2、客户经坦桑尼亚自行转运至其他东非国家的提单，需在提单货描处显示 Cargo in transit to ( in ) via Dar es Salaam Port by consignees own costs and risk；
3、所有至坦桑尼亚和在此中转的货物必须提供8位的 HS CODE，并显示在货描处。如果是多种货物混装，涉及到不同的 HS CODE，请按照 HS CODE分开发送 cargo信息；
4、务必提供货物净重，并显示在提单上；
5、不接受同一个箱子使用于2个或以上提单中。
MSK关于对进口到肯尼亚的货物提单要求
另据了解，船公司马士基发布公告称，根据肯尼亚方面需要的信息，从 2018年9月24日起，所有进口到肯尼亚的进口货物的提单（SI）资料中必须包括：收货人的联系电话号码。如果2018年9月24日之后如果没有提交电话号码，马士基将不予处理通过蒙巴萨港（肯尼亚最大的港口）或通过蒙巴萨港的国际海运业务。
马士基方面称，SI提交阶段提供的电话号码确保可以在整个发货周期的任何时候与货主联系。它将提高马士基主动通知相关方货物到达的能力，并避免因此产生的延迟成本。
关注这块市场，谢谢分享
肯尼亚、坦桑尼亚等非洲国家对进口产品采取COC认证管制措施。
也是属于外汇控制。
这个是要注意点
感谢楼主分享。
我也是最近才开始了解肯尼亚，有一个中国客户在那边做进口，跟我们说现在肯尼亚政府不接受COC了，所有货物必须有第三方机构SGS BV等出具检测报告，不知道楼主对这个是不是有深入了解？ 检测报告和监装是不是都需要第三方？
现在中国到非洲的纺织品 质量也确实不咋地，要便宜要货好 太难啦
有没有其他解决办法，换周边国家港口可行吗？
COC还是可以办理的哈，只是暂停了两家机构授权
除了 基本的货描信息，提单货描件显示总净重，还是每个品名分开的净重？
除了 货描显示总HSCODE， IDF number, PO number.
还要现实哪些特殊要求的信息？
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